Museo dei Motori, Riga
Guida al più importante museo d’auto dei Paesi baltici

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Icona articoloIl Museo dei Motori di Riga è un'importante centro culturale, collocato a circa 8 km dal centro storico della capitale della Lettonia. Il Motor Museum vanta la più ricca collezione di veicoli d’epoca di tutti i paesi baltici, caratteristica per cui attira visitatori da tutta l'Europa.

Il museo è un vero gioiello, non solo per la qualità dei veicoli esposti, ma anche per la cura e l'ammodernamento della mostra. La mostra è stata strutturata per permette ai visitatori di godere di un'esposizione interattiva e scattare interessanti selfie attraverso filmati, possibilità di operazioni manuali e altri metodi.
Scopriamo nel dettaglio il Motor Museum di Riga, dalla storia all'esposizione.

Cenni storici

Museo dei Motori di Riga, auto d'epoca sovieticaTutto iniziò nel 1975, quando il collezionista Viktor Kulbergs riuscì a salvare dai rottami una rara auto a 16 cilindri della German Auto Union del 1938 trovata a Mosca.

Il museo statale è stato aperto in un edificio progettato dall'architetto Viktors Valgums su iniziativa del Latvian Antique Automobile Club nel 1989 ed è diventato un museo nazionale nel 1992 dopo che il paese ha ottenuto l'indipendenza. Nel 2013 il museo è stato sottoposto a un'importante ristrutturazione, che ha comportato il trasferimento di tutte le opere esposte in una sede temporanea ubicata a Rāmava.

Il 2 luglio 2016 il museo ha riaperto ai visitatori in un bellissimo ambiente contemporaneo, la sua odierna sede. Il museo racconta la storia dei veicoli a motore dagli inizi dell'industria automobilistica, esponendo più di 100 veicoli realizzati nel XX secolo con alcuni veicoli di poco antecedenti. Le autovetture esposte sono suddivise per tipologia e data, dalle più datate degli anni '10 sino a quelle più recenti degli ultimi anni dello scorso secolo. Ecco l'esposizione del Motor Museum di Riga.

 

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L'esposizione del Museo dei Motori di Riga

Museo dei Motori di Riga, ingressoL'ingresso si trova al primo piano del palazzo, accessibile da una rampa.

Al suo interno trovano spazio numerose vetture importanti, tra cui la Daimler Motorkutsche del 1886, all'epoca tra i veicoli più veloci, in grado di raggiungere i 16 km/h. Poco distante troviamo l'affascinante Krastin, veicolo prodotto a inizio scorso secolo da August Krastins. Tra le più antiche autovetture troviamo la Cadillac V8, la Steyr 220 Glaser del 1938 e la Tatra 87, lanciata nel 1949.

La Collezione del Cremlino

Il piano superiore ospita la Collezione del Cremlino, una rassegna di veicoli utilizzati dai sovrani sovietici. Tra queste merita attenzione l'auto corredata di un vetro antiproiettile da 75 mm e realizzata interamente con uno strato di ferro da 6,3 mm. Sul sedile posteriore di questa vettura di cilindrata di 6005 cc e dal peso di oltre 7 tonnellate trovava spazio, nei sedili posteriori, una figura di cera raffigurante Stalin.
Le auto di questo tipo venivano di solito omaggiate da qualche paese straniero ma tutte venivano poi rielaborate alla ZIS, la Zavod Imeni Stalina, stabilimento russo che produceva camion e mezzi pesanti e che si occupava di blindare automobili ma anche bus e motoslitte armate.

Qui si trova anche l'accartocciata Rolls Royce che guidava Breznev – ironicamente riprodotto al volante con un'espressione stupita - quando venne investito da un camion nel 1980 durante uno spostamento a Mosca.

 

Le altre esposizioni

Rimaniamo sul medesimo piano per trovare altre auto, quelle cosiddette "cult".

Qui meritano, tra le tante, la Fiat 500 e Mini Minor, oltre a numerose vetture da corsa e anche la riproduzione di un modellino di circuito automobilistico con diversi percorsi.

Tornando al piano inferiore, troverete lo spazio dedicato a veicoli di grosse dimensioni, come ambulanze, camion dei pompieri e autobus. Anche in questa sezione trovano spazio vari veicoli dell'era sovietica tra cui alcuni modelli della Ford-Vairogs. Era una casa produttrice con sede proprio a Riga che si occupa di lavorare alcuni modelli di auto sotto licenza della Ford. Negli anni '30 un periodo difficile in cui la fabbrica rischiava la chiusura, venne rilevata dal governo lettone, nel 1936. Sotto la guida statale il marchio produsse autocarri, all'epoca molto richiesti ma anche auto e bus destinati a viaggi sia urbani che a trasporti di lungo raggio.

La produzione si interruppe all'inizio della Seconda Guerra Mondiale e, dopo l'adesione della Lettonia all'Unione Sovietica, la fabbrica fu nazionalizzata e la produzione Ford interrotta.

 

location_icon onemagSergeja Eizenšteina iela 8, Vidzemes priekšpilsēta, Rīga, LV-1079, Lettonia

+37167025888

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Ultimo aggiornamento 6 Giugno 2022